Airfix A05120B Messerschmitt Bf109E-4/E-1
- Model plastikowy do sklejania zawierający klej, farby i pędzelki.
Zestaw plastikowy do sklejenia i pomalowania
Model samolotu: niemiecki myśliwiec Messerschmitt Bf109E-4/E-1
____________________
Rys historyczny modelu:
Niemiecki samolot myśliwski, podstawowy myśliwiec Luftwaffe podczas II wojny światowej. Kolejną wersją bojową był najliczniej produkowany Bf 109E (Emil), napędzany silnikiem Daimler-Benz 601A, sprawdzony na modelach V10 i V11. W późniejszym okresie montowano także silnik Daimler-Benz 601N. Oba silniki miały bezpośredni wtrysk paliwa, co pozwalało na utrzymanie obrotów silnika również podczas przeciążeń i lotów odwróconych. Prędkość maksymalna wzrosła do 550 km/h na wysokości 4500 metrów (wersja E-1). Silnik o większej mocy wymusił zabudowę w Bf 109 E większego zbiornika paliwa i trójłopatowego, metalowego śmigła. Samoloty Bf 109E miały dwie chłodnice glikolu umieszczone pod skrzydłami i chłodnicę oleju montowaną w osłonie silnika. Zwiększono zapas amunicji z 500 do 1000 naboi na km kadłubowy i z 420 do 500 naboi na km skrzydłowy. Podstawowym uzbrojeniem Bf 109E były cztery karabiny MG 17 (wersja E-1) albo dwa karabiny MG 17 w kadłubie i dwa działka MG FF 20 mm w skrzydłach (wersja E-3). Opcjonalnie dodawano dodatkowe działko MG FF 20 mm strzelające poprzez wał i piastę śmigła z zapasem 20 sztuk naboi. Bf w wersji E-1 i E-3 wprowadzany był sukcesywnie na wyposażenie jednostek bojowych Luftwaffe od maja 1939 roku. Ta wersja samolotu brała udział między innymi w powietrznych walkach bitwy o Anglię w drugiej połowie 1940, gdzie jego głównymi przeciwnikami były angielskie Spitfire’y i Hurricane’y. W trakcie produkcji serii E-3 od połowy 1940 roku wprowadzono opancerzenie kabiny pilota, a ostatnie egzemplarze miały już zmienioną owiewkę kabiny (kanciasta i opancerzona), która stała się standardem od serii E-4. Najbardziej znanym pilotem latającym w tym czasie na Messerschmitcie był major Adolf Galland. Samoloty w wersji tropikalnej używane były podczas kampanii afrykańskiej.
____________________
Zawartość zestawu:
- części modelu w wypraskach
- arkusz kalkomanii
- instrukcja złożenia modelu + opis malowania
____________________
Oznakowania i schematy malowania zawarte w zestawie:
- 6./JG 51 1 Oblt. Josef Priller, France, atumn/winter 1940/41
- Royal Yugoslav Air Force, Kap. Milutin Grozdanovic, July 1940, Zemun, Belgrade
- I/JG 3, Oberleutnant Franz von Werra, August 1940, Samer, France
____________________
Charakterystyka produktu:
- Materiał: tworzywo - plastik
- Skala: 1:48
- Sugerowany wiek modelarza: 14+
- Wymiary modelu po złożeniu: długość 18,3 cm, rozpiętość 20,5 cm
- Liczba części: 125
- Okres historyczny: II Wojnie Światowej
- Producent: Airfix
- Kod producenta: A5120B
- Zestaw do złożenia, sklejenia i pomalowania. Nie zawiera kleju i farb
Zdjęcia przedstawiają opakowanie produktu z przykładowym samolotem odzwierciedlonym w modelu.
____________________ O producencie: Airfix ____________________
Brytyjski producent plastikowych modeli do samodzielnego montażu. Firma została założona w 1939 przez węgierskiego biznesmena Nicholasa Kove. Początkowo działalność firmy polegała na produkcji zabawek gumowych. Dopiero po II wojnie światowej firma rozpoczęła działalność w obecnym zakresie. Pierwszym modelem wypuszczonym przez firmę na rynek w 1949 był traktor Ferguson. Znak towarowy Airfix należał do firmy Humbrol Ltd. w latach 1986-2006, obecnie właścicielem jest Hornby. Z uwagi na popularność firmy szczególnie w krajach anglosaskich, w języku angielskim jej nazwa stała się też synonimem hobby polegającego na sklejaniu tego typu modeli.
