Piko 52434 Kolejka Lokomotywa spalinowa T435, CSD, ep. IV

Lokomotywa elektryczna kolejki PIKO w skali H0 (1:87)

Pełna nazwa produktu: Piko 52434 Lokomotywa spalinowa T435, CSD, ep. IV

____________________

BR T 435 Lokomotywa spalinowa CD V
Wariant BR 107 w wersji T 435 z ČSD IV ery. Lokomotywa z serii Expert. Interfejs PluX22 sprawia, że modernizacja dekodera o dźwięk jest dziecinnie prosta.

____________________

Lokomotywa przystosowana do zestawów PIKO

Lokomotywa jest przystosowana do użytku na torowiskach PIKO opartych na torach z serii A-Glais. Lokomotywa będzie jeździć na zasilaniu prądem stałym z zasilaczy PIKO. W przypadku chęci wykorzystania lokomotywy w zestawach innych producentów należy wcześniej sprawdzić taką możliwość. Producent PIKO nie zapewnia funkcjonowania lokomotywy w innych zestawach.

____________________

Rys historyczny lokomotywy:

Lokomotywy klasy ČSD T435.0 (od 1988: klasa 720) to lokomotywy spalinowo-elektryczne byłych Czechosłowackich Kolei Państwowych. Lokomotywa swój przydomek Hector zawdzięcza szczekającemu odgłosowi wydechu wolno pracującego silnika wysokoprężnego (nominalna prędkość obrotowa 750 obr./min). Lokomotywy otrzymały na końcu kabinę maszynisty oraz wysokie, wąskie nadwozie wzorowane na modelu amerykańskim. Podczas gdy pierwsze lokomotywy jeździły na wózkach typu „gęsia szyja”, większość lokomotyw miała wózki z łącznikami osi.

Pociąg specjalny z T 435,0 na stacji Kytlice
Lokomotywy były produkowane przez ČKD w Pradze od 1958 do 1962 roku. Łącznie wykonano 287 maszyn dla Czechosłowacji, w tym 150 sztuk dla byłej ČSD i 83 dla firm przemysłowych. Ponadto 54 maszyny trafiły m.in. do Albanii, Iraku i NRD. Deutsche Reichsbahn (DR) prowadziła 20 lokomotyw jako DR klasy V 75 (od 1970: 107) w rejonie Dworca Centralnego w Lipsku. Koleje Radzieckie SŽD otrzymały kolejne 522 lokomotywy i sklasyfikowały je jako ЧМЭ2 (ČME2).

Obszarem ich zastosowania była ciężka obsługa manewrowa, transport lokalnych pociągów towarowych oraz poza sezonem grzewczym okazjonalnie obsługa pociągów pasażerskich. Pojazdy bardzo dobrze sprawdziły się w eksploatacji. Szczególnie podkreślano ich niezawodność i moc sprintu. Maszyny sprawdziły się również w czasami ekstremalnych warunkach klimatycznych. Z drugiej strony obsługa manewrowa z długą przednią sekcją z przodu wymagała od maszynisty solidnego wyczucia proporcji. Niemniej jednak jest to główny kierunek jazdy, po drugiej stronie kabiny maszynisty znajduje się jedynie pomocniczy pulpit sterowniczy z niezbędnym wyposażeniem.

W 1988 roku lokomotywy otrzymały nowe oznaczenie serii 720 od ČSD wraz z wprowadzeniem planu numeracji zgodnego z EDP.

Od 1995 roku ČD wycofał lokomotywy. Niektóre pojazdy nadal istnieją i są używane przez prywatne firmy w budowie pociągów.

____________________

Zawartość zestawu:

• 1x lokomotywa T435, CSD
• instrukcja z zestawem części

____________________

Charakterystyka produktu:

• Skala: 1:87 (H0)
• Epoka: IV
• Materiał: metalowy korpus + plastikowe elementy pozostałe
• Przewoźnik: CSD (Czechosłowacja)
• Typ i numer boczny lokomotywy: Typ T435, nr. T435 0139
• Długość modelu: 144 mm
• Minimalny promień skrętu: 358 mm
• Zasilanie: prąd stały 12V
• interfejs cyfrowy: NEM 658 PluX22
• Liczba opon trakcyjnych: 2
• Sprzęgło: wał NEM + krótkie ogniwo sprzęgła
• Oświetlenie: zewnętrzne reflektory 3 białe przód, 2 czerwone tył zgodnie z kierunkiem jazdy
• Sugerowany wiek użytkownika: 12+
• Producent: PIKO (Niemcy)
• Kod producenta: 52434 

Zdjęcia przedstawiają przykładową lokomotywę oraz opakowanie zestawu.

________ O producencie: PIKO ________

PIKO to niemiecki producent kolejek elektryczny, firma założona w 1949 roku. Jest to jedna z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie. Oferta PIKO charakteryzuje się dobrą jakością wykonania części a jednocześnie, jak na produkt modelarski, przystępną ceną. Obecnie PIKO jest wiodącą firmą projektującą i produkującą modele kolejowe polskiego taboru, między innymi PKP.