Piko 52867 Lokomotywa SU46-012, PKP, Ep.V

Lokomotywa elektryczna kolejki Piko 52867 SU46-012, PKP, Ep.Vw skali H0 (1:87)

____________________

Nowość 2021: Model SU46 PIKO charakteryzuje się udaną konstrukcją formy i harmonijnym wdrożeniem wszystkich istotnych szczegółów modelu. PIKO SU46 ma najlepszy lakier i nadruk, pasujące lampy, cyfrowo przełączaną kabinę kierowcy oraz oświetlenie maszynowni oraz światła przednie i tylne działające w zależności od kierunku jazdy za pomocą diod LED. Szczegółowe wyposażenie maszynowni zostało zaprojektowane z wyraźnym widokiem dla bardziej realistycznego efektu. Ze względu na ciężką ramę z odlewu cynkowego, Dwie opony trakcyjne i pięciobiegunowy silnik z dwoma kołami zamachowymi zapewniają doskonałe właściwości jezdne i dużą siłę pociągową. Możliwie największy głośnik jest przygotowany na uporządkowanej płytce drukowanej z interfejsem PluX22. Dołączane manekiny przewodów hamulcowych są dołączone do modelu SU46.

____________________

Rys historyczny lokomotywy:

Projekt lokomotywy SU46 powstał w 1972 (równolegle z projektem SP47) i był rozwinięciem konstrukcji spalinowozu SP45. Zastosowano w niej po raz pierwszy elektryczne ogrzewanie wagonów prądem o napięciu 3 kV (dotychczas stosowano ogrzewanie parowe lub elektryczne 500 V), które zapewniała 9-fazowa prądnica prądu przemiennego LCPa-400 o mocy 440 kW z układem prostownikowym (w lokomotywach SU46-053 i SU46-054 prądnica LCPb-400 o mocy 495 kW). Lokomotywa charakteryzowała się także uproszczoną konstrukcją pudła, silnikami o większej mocy niż dotychczas stosowane (zmiana wymuszona zastosowaniem nowego systemu ogrzewania) i zmodyfikowaną budową wózków. Choć konstrukcja była udana, produkcję wstrzymano w roku 1977 w wyniku odgórnych poleceń obligujących zakłady HCP do niezwłocznego rozpoczęcia dostaw lokomotyw ET41. W roku 1985, wykorzystując postęp techniczny i kilkuletnie obserwacje zbudowanych lokomotyw wykonano jeszcze dwa zmodyfikowane egzemplarze (SU46-053 i 054). Różnice były niewielkie. Główna to zastosowanie w szerszym zakresie materiałów i urządzeń krajowych (związane z antyimportową polityką gospodarczą). Ponadto zamiast wzbudnicy zastosowano regulator TUPEX-1, zmieniono sposób zasysania powietrza do wentylatorów silników trakcyjnych – zamiast z wnętrza przedziałów, powietrze było pobierane z zewnątrz przez żaluzje, przekonstruowano nieco wózki, oraz sterowanie hamulcem postojowym za pomocą siłowników hydraulicznych. Z zewnątrz rzucają się w oczy inne żaluzje (o układzie pionowym). Dodatkowo (co może być mniej widoczne) zabudowano mniejsze boczne okna kabin maszynisty. Przez miłośników kolei, jak i kolejarzy nazywana pieszczotliwie Suką.

____________________

Zestaw zawiera:

• 1x lokomotywa 'Diesellok SU46 PKP V'
• instrukcję z zestawem części

____________________

Charakterystyka produktu:

• Skala: 1:87 (H0)
• Epoka: V
• Materiał: metal + plastik
• Przewoźnik: PKP (Polska)
• Typ wagonu: 303D, SU46
• Numer boczny: SU46-012
• Długość modelu: 218 mm
• Minimalny promień skrętu: 358 mm
• Sugerowany wiek użytkownika: 12+
• Producent: PIKO (Niemcy)
• Kod producenta: 52867

Zdjęcia przedstawiają przykładowy wagon oraz opakowanie zestawu.

________ O producencie: PIKO ________

PIKO to niemiecki producent kolejek elektryczny, firma założona w 1949 roku. Jest to jedna z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie. Oferta PIKO charakteryzuje się dobrą jakością wykonania części a jednocześnie, jak na produkt modelarski, przystępną ceną. Obecnie PIKO jest wiodącą firmą projektującą i produkującą modele kolejowe polskiego taboru, między innymi PKP.