Piko 96311 Kolejka Lokomotywa spalinowa SP-45-155, PKP

Lokomotywa elektryczna kolejki PIKO w skali H0 (1:87)

____________________

Lokomotywa spalinowa SP45
Wariant PKP SU45 w IV epoce. Model PIKO w tej klasie zachwyca wieloma szczegółami, w tym dodatkowymi uchwytami i pomostami na dachu, reprodukcjami łopatek wirnika pod drobnymi kratkami wentylatorów, wolnostojącymi kierownicami z przodu i na drzwiach oraz poprawnym odwzorowaniem amortyzatorów na precyzyjnie wygrawerowanych wózkach. Przestronne kabiny zostały wiernie odwzorowane. Ostro grawerowane wózki przedstawiają wszystkie elementy oryginału, takie jak elementy sprężynowe i pokrywy łożysk osi. Dokładny schemat malowania i nadruki wiernie odwzorowują ich prototypy. Przednie, tylne i kabinowe światła LED można przełączać cyfrowo za pomocą dekodera PluX22. Lokomotywa napędzana jest mocnym silnikiem z dwoma precyzyjnie wyważonymi kołami zamachowymi i zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Modele są przygotowane z interfejsem PluX22 do obsługi cyfrowej i nieskomplikowanym doposażeniem w SoundDecoder z dużym głośnikiem.

____________________

Lokomotywa przystosowana do zestawów PIKO

Lokomotywa jest przystosowana do użytku na torowiskach PIKO opartych na torach z serii A-Glais. Lokomotywa będzie jeździć na zasilaniu prądem stałym z zasilaczy PIKO. W przypadku chęci wykorzystania lokomotywy w zestawach innych producentów należy wcześniej sprawdzić taką możliwość. Producent PIKO nie zapewnia funkcjonowania lokomotywy w innych zestawach.

____________________

Rys historyczny lokomotywy:

Początkiem serii 45 były budowane w drugiej połowie lat 60. prototypy nowej lokomotywy spalinowej przeznaczonej do pracy na niezelektryfikowanych liniach. Potrzebę takiej konstrukcji uzasadniało stopniowe zmniejszanie się liczby sprawnych parowozów, przy wciąż rosnących potrzebach przewozowych. Pierwszy prototyp oznaczony 301D zakłady HCP zbudowały w 1967, tworząc lokomotywę o mocy 1520 KM z polskim 12-cylindrowym silnikiem 12C22W, zbudowanym na bazie doświadczeń z produkcji mniejszego silnika a8C22 serii SM42. Do 1970 zaprojektowano jeszcze dwa prototypy: 301Da (oznaczony później numerem inwentarzowym 500) i 301Db o mocy 1750 KM, który przeznaczono do produkcji seryjnej i wprowadzenia na PKP jako serii SP45. Kilka najwcześniej wyprodukowanych lokomotyw wyposażono w czuwak aktywny, jednak z braku pieniędzy pozostałe lokomotywy otrzymały czuwaki pasywne.

Zarówno silniki jak i prądnice główne miały być produkowane w Polsce, jednak problemy techniczne wymusiły konieczność zakupu za granicą tych podzespołów do kilku pierwszych egzemplarzy. Docelowo maszyny serii 45 wyposażono w produkowany w zakładach HCP na licencji firmy Fiat silnik 2112SSF.

____________________

Zawartość zestawu:

• 1x lokomotywa PKP SP-45-155
• instrukcja z zestawem części

____________________

Charakterystyka produktu:

• Skala: 1:87 (H0)
• Epoka: IV
• Materiał: metalowy korpus + plastikowe elementy pozostałe
• Przewoźnik: PKP (Polska)
• Typ i numer boczny lokomotywy: 0-GPR, SP-45-155
• Długość modelu: 218 mm
• Minimalny promień skrętu: 358 mm
• Zasilanie: prąd stały 12V
• Oświetlenie: zewnętrzne reflektory 3 białe przód, 2 czerwone tył zgodnie z kierunkiem jazdy
• Sugerowany wiek użytkownika: 12+
• Producent: PIKO (Niemcy)
• Kod producenta: 96311

Zdjęcia przedstawiają przykładową lokomotywę oraz opakowanie zestawu.

________ O producencie: PIKO ________

PIKO to niemiecki producent kolejek elektryczny, firma założona w 1949 roku. Jest to jedna z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie. Oferta PIKO charakteryzuje się dobrą jakością wykonania części a jednocześnie, jak na produkt modelarski, przystępną ceną. Obecnie PIKO jest wiodącą firmą projektującą i produkującą modele kolejowe polskiego taboru, między innymi PKP.