Revell 05186 70 Jahre Budeswehr Wilhelm Bauer (U-2540), Type 206A, Type 212A zestaw trzech modeli do sklejenia i pomalowania

Zestaw plastikowy do sklejenia i pomalowania

Modele okrętów podwodnych : Wilhelm Bauer (U-2540), Type 206A, Type 212A

____________________

Rys historyczny modelu:

U-booty Type XXI były niemieckimi, oceanicznymi okrętami podwodnymi, których produkcję seryjną zainicjowano w 1944 roku. Długość jednostek Type XXI wynosiła 76,7 m, szerokość 6,6 m, a wyporność podwodna – 1820 ton. Prędkość maksymalna U-bootów Type XXI na powierzchni wynosiła 15,6 w., a maksymalna prędkość podwodna aż 17,2 węzła! Podstawowe uzbrojenie jednostek Type XXI stanowiło 6 wyrzutni torpedowych kal. 533 mm zlokalizowanych na dziobie. Uzbrojenie dodatkowe to 2 podwójne działka przeciwlotnicze kal. 20 mm albo 2 podwójne działka przeciwlotnicze kal. 30 mm. U-booty Type XXI powstały w związku z ponoszeniem przez niemieckie okręty podwodne w bitwie o Atlantyk coraz większych strat, związanych ze stosowaniem przez Aliantów zachodnich coraz doskonalszych metod ZOP (Zwalczania Okrętów Podwodnych). Dowództwo Kriegsmarine w 1943 roku postanowiło stworzyć zupełnie nowy typ okręt podwodny, który okazał się technologicznym przełomem w budownictwie tego typu jednostek. Przede wszystkim zastosowano w nim na szeroką skalę konstrukcję modułową co znacznie ograniczało czas produkcji pojedynczego okrętu. Ponadto wykorzystano nowy rodzaj napędu oraz zadbano o znacznie lepsze ukształtowanie hydrodynamiczne kadłuba i kiosku co pozwoliło na osiąganie fenomenalnej jak na owe czasy prędkości podwodnej rzędu 17 węzłów! Okręty Type XXI cechowały się również dużym zasięgiem pływania, bardzo dużą głębokością zanurzenia maksymalnego oraz były o wiele cichsze niż dotychczasowe niemieckie okręty podwodne. Posiadały też bogate – jak na schyłek II wojny światowej – wyposażenie elektroniczne. Wszystkie te przymioty sprawiły, że mogły okazać się niesamowicie niebezpieczną bronią przeciwko alianckiej żegludze handlowej na Atlantyku. Jednak spore opóźnienia w produkcji, ofensywna bombowa aliantów zachodnich nad Niemcami oraz utrata portów nad Atlantykiem w 1944 roku, sprawiły, że do służby operacyjnej pierwsze okręty Type XXI weszły dopiero w marcu 1945 roku! Jednak po zakończeniu II wojny światowej zdobyte egzemplarze były intensywnie badane przez Amerykanów, Brytyjczyków oraz Rosjan i w niemałym stopniu wytyczyły rozwój okrętów podwodnych w tych krajach aż do końca lat 50. XX wieku!

Typ 206 to nazwa klasy niemieckich, myśliwskich okrętów podwodnych o napędzie spalinowo-elektrycznym (SS). Jednostki tego typu były budowane w latach 1969-1975. W sumie zbudowano osiemnaście jednostek tego typu, z czego dwie są nadal w czynnej służbie. Długość okrętu Typu 206 wynosi 48,5 m, szerokość 4,58 m, a wyporność podwodna – ok. 500 ton. Maksymalna prędkość podwodna to ok. 17 węzłów. Okręty tego typu posiadają osiem wyrzutni torpedowych kal. 533 mm. Okręty Typ 206 zostały opracowane i wdrożone do produkcji w celu zastąpienia w niemieckiej Deutsche Marine jednostek typu 205. Podobnie jak jednostki klasy poprzedzającej, okręty typu 206A były stosunkowo małe i przeznaczone do działań przede wszystkim w basenie Morza Bałtyckiego oraz tzw. cieśnin duńskich, a dopiero w drugim rzędzie zakładano ich użycie np. na Morzu Północnym czy na Atlantyku. Ich głównym zadaniem miało być lokalizowanie oraz niszczenie okrętów Układu Warszawskiego oraz jego jednostek desantowych. Takie założenia determinowały konieczność uzyskiwania stosunkowo wysokiej prędkości podwodnej, dobrych hydrolokatorów oraz odpowiedniego wyciszenia jednostki. Drugorzędna była natomiast głębokość zanurzenia maksymalnego zważywszy stosunkowo niską średnią głębokość Bałtyku. Szacuje się jednak, że okręty tego typu mogą osiągać zanurzenie ponad 200 metrów. W okresie 1987-1992 dwanaście okrętów tego typu zostało zmodernizowanych do standardu Typ 206A. Prace polegały m.in.: na zamontowaniu nowego sonaru, nowych peryskopów czy nowego systemu kontroli ognia. Dwie jednostki tego typu zostały sprzedane Kolumbii.

Okręty podwodne typu 212A – niemieckie okręty podwodne o napędzie hybrydowym opartym na bateriach akumulatorowych oraz systemie ogniw paliwowych. Opracowane przez konsorcjum ARGE 212 jednostki, są pierwszymi okrętami podwodnymi w których jako układ rezerwowy zastosowano technologię AIP pod postacią ogniw paliwowych.

____________________

Zawartość zestawu:

• części modelu w wypraskach
• kalkomania
• instrukcja złożenia modelu + arkusz opisu malowania

____________________

Charakterystyka produktu:

• Materiał: tworzywo - plastik
• Skala: 1:144
• Wymiary modelu po złożeniu: U-2540 długość 53,3 cm. Type 206A dł. 33,8 cm. Type 212A dł. 39,7 cm
• Liczba części: U2540 - 50, Type 206A - 49, Type 212A - 39,7 cm
• Poziom trudności według producenta: 4/5
• Producent: Revell
• Kod producenta: 05186
• Zestaw do złożenia, sklejenia i pomalowania. Nie zawiera kleju i farb.

Uwaga: Nieodpowiedni dla dzieci poniżej 3 lat, zawiera małe elementy, które mogą zostać wchłonięte lub połknięte. Zalecane dla dzieci powyżej 8 lat.

Zdjęcia przedstawiają opakowanie produktu z przykładowym pojazdem odzwierciedlonym w modelu.

____________________ O producencie: Revell ____________________

Revell – firma produkująca modele samolotów, pojazdów wojskowych, figurek i innych akcesoriów związanych z modelarstwem. Revell jest jednym z niewielu producentów, którzy wydali dużą liczbę modeli Bundeswehry. Znany jest również ze wznowienia serii modeli Matchboxa.